Так называемая кривая мощности представляет собой ряд заданных пар данных (VI, PI), описываемых скоростью ветра (VI) в качестве горизонтальной координаты и эффективным PI в качестве вертикальной координаты.При условии стандартной плотности воздуха (= = 1,225 кг/м3) зависимость выходной мощности ветроэнергетической установки от скорости ветра называется стандартной кривой мощности ветродвигателя.
Коэффициент использования энергии ветра относится к отношению энергии, поглощаемой крыльчаткой, к энергии ветра, протекающей со всей плоскости крыльчатки.Это выражается в CP, который представляет собой процентную ставку, которая измеряет энергию, поглощаемую ветровой единицей от ветра.Согласно теории Беза, максимальный коэффициент использования энергии ветра ветряной турбины равен 0,593, а величина коэффициента использования энергии ветра связана с углом наклона листорезки.
Отношение подъемной силы крыльевого типа и сопротивления называется подъемной силой.Только когда передаточное отношение подъемной силы и резкое передаточное число приближаются к бесконечности, коэффициент использования энергии ветра может приблизиться к пределу Беза.Фактическое передаточное отношение и передаточное отношение ветровой турбины не будут приближаться к бесконечности.Фактический коэффициент использования энергии ветра ветроустановки не может превышать коэффициент использования энергии ветра идеальных ветроустановок с той же подъемной силой и заданным передаточным числом.При использовании идеальной конструкции лопасти, когда коэффициент сопротивления меньше 100, фактический коэффициент использования ветровой энергии фактической ветроэнергетической установки не может превышать 0,538.
Что касается алгоритма управления ветряной турбиной, то алгоритмов управления, объединяющих все преимущества, не существует.Стратегии управления высокопроизводительными ветровыми турбинами должны быть нацелены на конкретную среду ветроэнергетики, учитывать стоимость контроля и управления, а также максимизировать количественные показатели управления для достижения многоцелевой оптимизации конструкции.При оптимизации кривой мощности следует учитывать срок службы деталей и агрегата, вероятность отказа и потребляемую мощность агрегата.В принципе, это действительно может повысить значение СР низкоскоростного сегмента, что неизбежно приведет к увеличению времени работы колесных частей.Следовательно, эта модификация может быть нежелательной.
Поэтому при выборе модели следует учитывать комплексную производительность агрегата.Например: агрегат удобен, затраты на долгосрочное техническое обслуживание и обслуживание низкие, а большинство неисправностей можно проверить и диагностировать дистанционно;при оптимизации кривой мощности для повышения эффективности работы бригады следует всесторонне учитывать различные факторы, чтобы избежать увеличения срока службы компонента установки и долгосрочных долгосрочных затрат на техническое обслуживание, которые вызывают неблагоприятные последствия и позволяют снизить затраты на электроэнергию.
Время публикации: 29 июня 2023 г.
